– il ne sera probablement jamais multirôle Lors de la définition du concept Rafale, cet avion “omnirôle” devait remplacer pas moins de 7 types d’avions (Mirage 2000, Etendard IVP, Super Étendard, Jaguar, Mirage F1, Crusader, Mirage IV) et se devait, selon la même philosophie, d’être doté d’armements aussi polyvalents que possible. Il reçoit l’appellation nouvelle de groupe de bombardement léger 1/19 le 1er septembre 1940. Escadrilles : SPA 15 “Casque de Bayard” – GC III/7 “Furie”. « Que l’on développe ces technos sur un Rafale ou sur le SCAF ne changera presque rien » vous ne sentez pas comme une contradiction dans vos écrits? Le 18 mai 2001, elle est réactivée à Landivisiau. Le 1er juillet 1947, le groupe “La Fayette” devient escadron de chasse 2/4 et participe à la guerre d’Indochine et à la guerre d’Algérie. Le Rafale de Dassault Aviation est un avion de combat multirôle — qualifié d' « omnirôle » par son constructeur [14] — développé pour la Marine nationale et l'Armée de l'air françaises, livré à partir du 18 mai 2001 et entré en service en 2002 dans la Marine [2], [3], [4]. Attendez deux secondes… On fait un programme en coopération. Lors de la campagne de Corse en mai 1944, le groupe effectue des missions le long des côtes méditerranéennes et prend le nom de “Provence”. In Aéronavale Francaise service the Super Etendard has seen action over Africa, the Gulf, Lebanon, Yugoslavia, and Kosovo. Hum ? Ce qui est sûr, c’est que la trahison a servi de marchandage, en premier lieu celle de leur image qu’on a pourrie quasi un mois. À l’issue de la seconde guerre mondiale, le groupe, alors basé à Mengen depuis septembre 1945, est dissous en avril 1946. Sinon on pourrit aussi transformer les Super Etendard pour en faire des plateformes pour tester un réacteur à la foir ! Dec 28, 2011 #24 LM42 said: Better PR = Plausible overinflated claims and hype. ». « Ce qui finira par vraiment brider le Rafale c’est le manque de puissance des moteurs qui limitera la masse et la consommation électrique des composants embarqués. https://fr.wikipedia.org/wiki/Avro_Canada_CF-105_Arrow, Précision: Utopie ou rêve prémonitoire? Oui la cellule du Rafale va vite arriver à bout de potentiel. Sauf si Boeing fait comme les Chinois, aucune technologie n’a pu venir de l’un pour atterrir chez l’autre, même si des éléments communs peuvent être achetés sur étagère. » cela suppose de ne pas être brouillé. L’article parle des taux de disponibilité du NH90 en 2018. » (https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/scaf-accord-entre-safran-l-allemand-mtu-et-l-espagnol-itp-sur-le-moteur-883642.html). À la fin de la guerre, les pilotes ont l’honneur de retrouver le sol français à bord des avions qui leur ont permis de s’illustrer dans le ciel soviétique. Qu’est-ce que vous remarquez quand vous voyez l’EF2000 ? In similar fashion the Super Etendard/Exocet combination was used by the Iraqi Air Force during the Iran-Iraq war of the mid-1980s in an attempt to disrupt the Iranian economy (not to mention that part of the world's ecology) by sinking oil tankers. – et surtout son aérodynamique est merdique en conséquence il ne dispose pas de la super-manoeuvrabilité. Le groupe de chasse 1/7, formé à Dijon en octobre 1932, perpétue les traditions de deux escadrilles issues de la grande guerre : la SPA 15 (créée le 22 août 1912 à Reims) et la SPA 77 (créée le 19 septembre 1916 à Lyon Bron). Cette nouvelle formation s’appelle Normandie. De même lorsque j’entends Louis SAILLANS dire que « le soldat français est le prédateur ALPHA », « il est devant, et les autres très loin derrière », et ce, sans la moindre pointe de fierté déplacée (à mes yeux du moins) … Le Super Etendard ? Le constructeur automobile de Molsheim confronte sur la base aérienne de Landivisiau deux engins français surpuissants, chacun à la pointe de la technologie : la Bugatti Chiron Sport « Les Légendes du Ciel » contre le Dassault Rafale Marine de la Marine nationale. Trouvé à l'intérieurNaval Aviation 6,500 Flying hours 180–220 hrs/yr on Super Etendard strike/FGA ac FORCES BY ROLE STRIKE/FIGHTER/GROUND ATTACK 1 sqn with Rafale M F3 FIGHTER/GROUND ATTACK 2 sqn with Super Etendard Modernisé ANTI-SURFACE WARFARE 1 sqn ... Je pense que la seule chose que l’on puisse dire c’est que ça fonctionne, pour plus de détails, « ils » seraient obligés de t’éliminer après toute révélation. @ Aramis « D’où ce que j’écris: un SCAF avec un Rafale F6 à la place du NGF. Que dis-je les 200 prochaines années ? Par Vincent Lamigeon le 04.05.2015 à 15h02, mis à jour le 06.05.2015 à 08h33 Lecture 6 min. Rien d’étonnant cependant quand on vous connait. Question con,…… regarde une image d’un Rafale, d’un F-35 et d’un Check-mate ! Dassault Aviation livre les appareils à l’Egypte entre 2017 et 2019. Vous en avez convenu, ce qui coute cher n’est pas le nouvel avion lui-même mais les technologies qui la composent. On a besoin d’équiper nos armées et de remplacer Mirage 2000 et Rafale, pas remplacer une centaine d’avions et une centaine de drone. . Certes, c’est vrai, mais seulement maintenant, en novembre 2021 ! Moi ? C’est mon avis mais si je me trompe on aura vite fait de le savoir. https://www.science.org/content/article/short-weird-life-and-potential-afterlife-quantum-radar. – il n’a pas la super-croisière (la peau furtive fond à partir de mach1) Que vous soyez sujet aux propagandes us… c’est une chose, mais ce n’est pas ma question qui est con, mais bien votre réponse… qui n’est qu’une absence de réponse…!!! Un SCAF franco-indien ? Thème : Illdy. Mais encore plus fort pour arriver à comparer avec un de vos avions qui n’existe qu’à l’état de projet et dont nous ne connaissons qu’une « vue d’artiste » sur papier glacé de catalogue! » Si il faudrait remplacer les Mirage 2000 et faire tourner les chaînes de Dassault après 2030. « Mais ce Macrotte, il dépasse l’imaginable et le concevable de la traitrise… » On se tire la bourre avec Thierry « jaiunavis »? Un F-15EX moins cher qu’un NGF ? Rafale M: €70 million, US$90.5 million (flyaway cost, 2008) The Dassault Rafale ( English: Squall) is a French twin-engined delta-wing agile multi-role 4.5th-generation jet fighter aircraft designed and built by Dassault Aviation. Le GB43 regroupe aujourd’hui toutes les unités navigantes déployées sur la BAP, mais également tous ceux qui apportent une contribution indispensable à l’activité opérationnelle aérienne tels que les spécialistes du renseignement, les mécaniciens avions ou les armuriers. Pareil s’ils se retirent du SCAF/NGF. En clair, de sauter une étape. La réalité du f3,5 montre qu’ils sont assez loin d’assumer ce qu’ils annoncent…. Livraison gratuite en France métropolitaine. Rajouter des choses dans un nouveau standard ça coute effectivement très cher: le standard F4 du Rafale coute 2 milliards d’euro sur 5 à 10 ans. Ou alors vous ne savez pas écrire. Sur le Figaro c’est très visible, sur Twitter aussi. Ce qui permet de conclure: le Rafale pourra être redessiné, remotorisé, affecté à des mission de seconde ligne, mais il restera un appareil multirôle capable. Au cas où vous l’ignoreriez, sortir d’un programme mené en coopération ne permet pas de trouver miraculeusement plusieurs dizaines de milliards d’euros. Euh ! ». Tiens tiens, du @EBM toit craché. February 8, 2015 Aircraft Carriers, Military … Bref, il n’y a pas de choix à faire entre un Rafale Fx ou le SCAF. Les allemands n’ont pas ces vapeurs d’andropause de nos partis usés par quarante années de déclin dans tous les domaines . Mdr. Pour faire la même chose il faut un voire plusieurs pods sous les ailes et/ou être accompagné d’avions spécialisés (Growler). Contrairement à des allemands qui jouent dans la même cour que nous et qui rivalisent technologiquement et techniquement, l’incompétence de leurs industriels n’est plus à démontrer, en témoigne le Tejas qui n’est même pas à la hauteur des premiers Gripen après 20 ans de R&D et des progrès informatiques colossaux. Site Internet. Et en toute amitié ! Un programme aéronautique, c’est à dire une plateforme performante, combinée à un moteur (ou deux) considéré(s) comme une commande de vol, emportant des emports autonomes ou non (missiles air-sol, air-air, bombes propulsées, nacelles de reconnaissance ou de ravitaillement), et un ensemble de contre-mesures embarqué, ce programme ne se fait pas en une fois, mais par « paquets » fonctionnels homogènes, que l’on appelle « Standard » Client (F1, F2, F3, F4, Fn…). Depuis, il conduit les hypersportives de Molsheim sur différentes routes et circuits pour des essais et avec des clients. Pour info, le terrain se fiche pas mal des classifications marketing …. Lors de la campagne de Corse en mai 1944, le groupe effectue des missions le long des côtes méditerranéennes et prend le nom de “Provence”. Remis à niveau et rebaptisé F8P, il fait la jonction avec le Rafale M. Elle participe avec cet avion à de nombreuses opérations comme Balbuzard, Salamandre, Trident à partir des porte-avions Foch ou Clemenceau. Peut-être parce que tout le monde parle du NGF, et pas du SCAF dans son ensemble??? Dassault Rafale ™ est une marque déposée de Dassault Aviation. Nos politiques ont complètement intégrés ce qu’un américain résume tout très bien dans les colonnes du Figaro: pour s’adresser à l’Europe, nous passons par Berlin qui s’arrangera avec son petit personnel. Depuis 2019 : “Al Adiyat” Qatar Rafale Squadron – Dukhan AB (, © Copyright 2018 - 2021. Bref, l’ajout d’argent à investir est négligeable par rapport à un Rafale Fx, et le gain serait potentiellement énorme. Merci pour ces précisions! » Cela aurait pu s’arrêter plus tôt en terme de capacité d’évolution. MYSTERE IV . Ceci met fin à 62 ans de présence des Cigognes sur la base aérienne 102 Dijon-Longvic. Source. À partir de l’été 2010, l’EC 01.091 “Gascogne” mettra en œuvre le système d’arme Rafale – ASMP-A (air sol moyenne portée amélioré). Bref, c’est une mauvaise idée. Les vecteurs pilotés coordonneront ce travail en assignant les missions, et notamment l’éventuel ordre d’ouvrir le feu, tout en restant à distance de sécurité. Exactement. Jusqu’à au moins le début de 3ème millénaire…. De gaulle fut d’une certain façon un géant politique et depuis…..tuuuuuuuuuuuuuuu c’est k-le silence ! – ArianeGroup va s’orienter vers des lanceurs réutilisables, donc probablement sans boosters à poudre, Vous ne trouvez pas ça idiot que l’armée française s’interdise de mettre les dernières innovations dans le Rafale chaque fois que c’est possible pour les tester au plus vite et à la place attende 20 ans pour en garder la primeur au prochain avion ? – Super Etendard Exocet. Pouvez vous me donner le numéro de madame Irma ? » Parce que une simple vue permet de déterminer les performances d’un avion de combat? JAGUAR . Concernant le Mirage 2000 et le Mirage 4000, je vous rappelle que ces appareils datent des années 70 (premier vol du Mirage 2000: 1978). – vue les radars qui sont en train d’être mis au point au point? Personnellement je pense que les cibles de valeurs que peuvent viser les drones seront sous bulle de protection de très gros brouilleurs, qui ne seront contournable que si c’est une IA qui pilote le drone en totale autonomie…. « Bref, il n’y a pas de choix à faire entre un rafale Fx ou le SCAF. Posted By: Bruno ETCHENIC on: mai 16, 2021 In: Aviation militaire, Aviation Militaire, Toutes les actualités 4 Comments. Sinon vous proposez quoi pour le SCAF ? C’est exactement ce que pensaient les Ministre de la Défense britanniques à l’heure des missiles sol-air et du dernier grand projet TSR2… Cela a failli mener à la disparition de la Royal Air Force. Et c’est bien le SCAF que @philbeau remet en cause. Je suis curieux de lire votre réponse. Justement ça ferait plus de workshare pour les Français ! Le 2 mai 1967, elle quitte Hyères pour inaugurer la nouvelle base de Landivisiau d’où elle embarque régulièrement sur les porte-avions Clemenceau et Foch. L’un des points clés c’est la ‘bibliothèque de menaces’ : toutes les signatures électroniques des menaces connues (missiles, aéronefs radars de tir etc) sont intégrées dans SPECTRA et enrichies en permanence au fil des missions dans le monde. Tant que la cellule + moteur est compatible sans trop de modifications avec les évolutions des exigences opérationnelles, le pays constructeur a tout intérêt à faire progresser le « système d’armes » par paliers maitrisables financièrement (et techniquement, bien sûr). J’essaye de trouvrer, mais c’est dur. Un cadeau très personnel pour quelqu'un qui aime les avions. L'impression en recto permet de garder votre travail bien propre. Des heures de détente et de plaisir. Et de l’avis de spécialistes, du genre indépendants, le F 35 ne permet juste pas d’alimenter ce moteur correctement, et encore moins d’en tirer correctement partie. A lire aussi, un exemple des projets « vendus » par les constructeurs aéronautiques US, mais finalement abandonnés eux-aussi…. Le Jaguar équipe le “Provence” pendant 32 ans, Après un détour en février 1973 à Mont-de-Marsan pour préparer l’arrivée du Jaguar, l’escadron rejoint le reste de la 7. Je vous rappelle à tout hasard que développer et industrialiser un programme comme le SCAF, ce n’est pas gratuit. Un peu comme les Canadiens quand les USA leur ont proposé de faire péter des missiles BOMARC sol-air à tête nucléaire au dessus de leur sol s’ils persistaient à réaliser leur programme d’intercepteur supersonique Avro Canada CF-105 Arrow… Que conçoivent-ils maintenant comme avions de combat ? « Question con,…… regarde une image d’un Rafale, d’un F-35 et d’un Check-mate ! France : les escadrons et flottilles de Rafale, Depuis 2000 : Centre d’Expérimentations Pratiques et de réception de l’Aéronautique navale (CEPA/10S) – BA 125 Istres, Depuis 2001 : Flottille de Chasse 12 F “Les Lascars” – BAN Landivisiau, Par ailleurs, elle opère en Indochine à partir des porte-avions. L’escadron réceptionne ses premiers Rafale EH/DH le 28 juillet 2021. Mais ne rêvez pas : Ce ne sera pas « l’avion de la mort » que vous espérez. Sa dissolution survient en novembre 1962. Sinon, c’est bien un rachat partiel d’un fond américain. Ne me dis pas merci ! Heureusement que vous êtes là, vous me donnez foi. Par deux fois, le monde libre a du venir vous délivrer du totalitarisme duquel vous n’avez pas su vous défendre à cause de vos divisions politiques ! L’histoire de la force aérienne du Qatar débute en 1967 lors du retrait des armées britanniques du golfe Persique. Pilote de l’aéronavale : Pierre-Henri “Até” Chuet vous dit tout! @ Philbeau http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2021/03/25/regionally-aligned-readiness-and-modernization-model-21999.html. La furtivité total devra être obligatoire dans le futur? Et je n’ai pas inclus les budgets des moyens de soutien nécessaires (eh oui, il faut aussi des satellites militaires en propre -et les moyens de les lancer-, pour cartographier la géographie du terrain adverse pour placer le bon missile au bon endroit, ou pour naviguer à l’abri du relief, ou pour continuer à communiquer avec la base)… Bref du NRJ tout craché. Trouvé à l'intérieur – Page 23Unless the Hades force is someday reconstituted, the "prestra- tegic" or "final warning" (ultime avertissement) mission ... future solely by ASMP air-launched missiles, launched mainly from Mirage 2000N and Super-Etendard aircraft. jamais vu, 4 super étendard à la ferté alais en patrouille avec un rafale. Donc plus petit et moins cher comme je l’ai évoqué: pods en soutes (voir externe si la furtivité passive passe de mode), le paquet sur les effecteurs déportés et les drones, 14,5T à vide et 23,5T maxi armé. Le Rafale F5, ce sera la modernisation à mi-vie du Rafale, autrement dit, ce sera la modernisation « MLU – Mid Life Update ». Et pour ceux qui voudraient rétorquer que le rolls Royce pousse plus fort à très haute altitude… je voudrait souligner que plus de 90% du travail d’un chasseur se passe à moyenne, basse, et très basse altitude… pile là où le rolls ne donne… rien! . D’accord du coup, pourquoi le fait de faire évoluer le Rafale, à l’image des américains avec le F-15, serait moins cher que faire le NGF ? Nouvel adepte de DCS (Eagle Dynamics), rencontrant un problème de commandes avec le module F /A-18 Hornet que “Até” pilote dans un tuto /Youtube, je demande s’il pourrait faire un tuto expliquant comment “activer” les commandes autres que pour le tangage et le roulis ? » L’article parle des taux de disponibilité du NH90 en 2018. Donc, n’insultons pas le futur, et gardons à l’esprit que la « politique » se fait en fonction des évènements (genre Macon le libéral, qui fait aujourd’hui en temps de pandémie de la politique de relance par la dette, en attendant de pouvoir retourner à son intention initiale de casse du « modèle social » français). Pfffff, la guerre en Asie sera déjà finie d’ici là ! Ce que ressent un pilote de l’aéronavale? Envoi rapide sous 7 jours maximum. « Non parce que lorsque je vois l’EF2000 ». last notice, the surviving Argentine SuEs were still in service. On aura le reste du SCAF ou l avion pilote ne sera pas la pièce unique. En 2015, le 05/330 Côte d’Argent devient 01/030 Côte d’Argent à l’occasion de la renaissance des Escadres de Chasse. Pour comprendre le rapport entre ce fleuve, la Normandie et cet escadron de chasse, il faut remonter à la Seconde Guerre mondiale. Le 30 mars 2012, l’EC 1/7 “Provence” a récupéré les traditions de la SPA 162 “Tigre” de l’escadron de chasse 1/12 “Cambrésis” suite à la dissolution de ce dernier. – la vente sous François Hollande en 2014, par un certain Emmanuel Macron, de la branche nucléaire d’Alstom à transférer au USA les alternateurs de nos centrales nucléaires, y compris ceux des K15 des SNLE, SNA et porte avion. – » J’ai dis qu’on devrait être en train de le remplacer…: S’il y a un Rafale F4 et F5 à termes c’est bien parceque nous avons stupidement baisser nos budget de défense au point de ne rien avoir pour le remplacer actuellement. À l’issue de la seconde guerre mondiale, le groupe, alors basé à Mengen depuis septembre 1945, est dissous en avril 1946. C’est ce qu’ont fait les USA avec tous leurs derniers avions comme le F-16V. Car oui c’est juste le minuscule petit problème que les guignols comme vous semblent oublier : le prix. C’est ça qui coûte cher à développer et fabriquer. À bord des Yakovlev (Yak-3) fournis par les soviétiques, les Français entament la première de leurs trois campagnes le 22 mars 1943. Les premiers Rafale arrivent au CEAM en 2004. Une fois qu’on l’a développé, on peut la dériver sur plusieurs avions. de Landivisiau recevait ce jour approximativement 1.500 invités, militaires et civils, lors d’une cérémonie organisée pour l’Adieu aux Armes de cet appareil […] La “17F” débute sa transformation Rafale été 2016. And Cyril Pioffet, who released the new Rafale this past year, also has one in the works. La Principauté d’Andorre se tient à carreau à notre égard. C’est tout ce que je peux vous conseillez. Message aux prospects potentiels… Le Rafale n’a pas fini sa croissance ! Ils imaginent depuis 60 ans que si l’UE se fédéralise ce sera sous la dominance française. Personne, y compris chez Dassault ‘e sait encore à quoi ressemblera le SCAF, mais déjà on le trouve trop cher et on sait exactement quelle performance et et qu’elle forme il aura. Pour récapituler l' »arnaque » f35 « avion de 5G »: il y a 13 ans. Et continuer ainsi jusqu’à la livraison des premier SCAF. Les drones larguables seront certainement conçus pour la première passe. Sachant que le NGF est destiné, pour garantir notre composante de dissuasion nucléaire, à être embarqué, il faut aussi un porte-avions plus grand, avec plus de puissance électrique, donc de plus gros réacteurs nucléaires, des catapultes plus puissantes (EMALS), et des ascenseurs plus larges…. Sans s’épancher sur comment il est fait ce qui est bien compréhensible, ni apporter de preuve parfaitement claire de leur réussite. Le radar du super Hornet est un demi échec. Le communiqué du Conseil des ministres ne le mentionne pas explicitement, mais le modèle retenu est bien le système CAESAR du groupe Nexter, comme le confirme un message diffusé sur le compte Facebook du commandant de la Composante Terre (LCC), le général Pierre Gérard. Elle dispose d’environ 1300 aéronefs, dont 600 avions de combat. Tout le contraire de l’Allemagne ! On pourrait parfaitement faire avec le Rafale ce que les américains ont fait avec le F 15 EX. Escadrilles : SPA 160 “Diable Rouge” – 4B3 “Hibou” – 1/25 “Bison”. . Trois interventions passionnantes, axées sur les thèmes suivants : Vous ignorez le pourquoi des “callsign” (indicatifs) des trois flottilles Rafale de l’aéronavale? Trouvé à l'intérieur – Page 92Parc aérien de 40 avions dont un premier groupe de 7 Rafale , de nombreux Super Étendard modernisés ( SEM ) , 2 Hawkeye , des hélicoptères Dauphin pour la mission de sauvetage en mer , des Puma de l'ALAT ... Deux chaufferies nucléaires ... Ça ne se financera pas sur fonds européens… il va falloir vendre bien davantage de Rafales (neufs!) Le problème c’est la technologie des systèmes équipant le SCAF. L’Escadron abrite dés 2009 l’équipe officielle de présentation Alpha Rafale, avant qu’elle ne rejoigne l’ETR. « que Dassault développe seul son propre NGF et un nouveau chasseur léger pour le marché Français et étranger. Simulateur et qualité de vol du Super Etendard : Effectivement, le Super Etendard n’est pas un avion facile à voler, surtout en haute altitude. https://www.amazon.com/Project-Terminated-Military-Aircraft-Cancellations/dp/0859791734, m’est avis que les teutons vont nous la faire à l’envers avec le scaf et on va prendre 20 ans de retard. Trouvé à l'intérieur – Page 121... MICA; R-550 Magic 2 Marines 2,500 1 gp 3 gp LPD 2 Foudre (capacity 4 AS-532 Cougar; either 2 Edic LCT or 10 LCM; ... ac FORCES By ROLE Nuclear Strike 50 Super Etendard (incls Strategic Nuclear Forces) Ftr 1 sqn with 16 Rafale M F2 ... Oh la vache ! Trouvé à l'intérieur – Page 32Rafale has been in the French Navy since 1999 , with the first of three planned squadrons operational and fit for ... It is essential to have it before the retire- airborne early warning , and then oriented as ment of Super Etendard or ... – En 1984, l’EC 1/2 Cigognes passe sur Mirage 2000C, puis les appareils évoluent au standard Mirage 2000-5F. Trouvé à l'intérieur – Page 351 Although approaching the end of its days with French Naval Aviation the Super Etendard is still tasked with deterrence missions . target with the M - 51 or a pinpoint target with the ASMP - A . Nevertheless , the air component of ... Le soucis c’est que plus on veut caler d’électronique plus il faut alourdir l’avion avec une extension de la puissance moteur qui n’est pas infinie. Si vous avez une chose intelligente à faire pour appuyer un SCAF sans les allemands c’est de nous dire sur quels programme militaire on va récupérer 40 milliards (on estime à 80 milliards le coût du SCAF, je prends donc la moitié,, et c’est déjà gentil pour vous). Donc pour que cela soit plus clair pour vous! Le Rafale de Dassault est-il le meilleur avion de combat de la planète? On sacrifie l’armée de terre, comme les anglais ? 6 déc. « A mes yeux, ce serait en tout cas préférable que de poursuivre une stratégie mortifère sur le SCAF qui avance à un train de sénateur, sur la base de mauvais compromis (les besoins étant divergents entre l’Allemagne et la France…), et qui arrivera beaucoup trop tard (s’il arrive un jour…). Depuis, une première campagne de « revue d’aptitude à l’utilisation » [RAU], visant à éprouver les nouvelles fonctionnalités de combat collaboratif dont sera dotée cette nouvelle version, a été menée à Istres, sous la responsabilité du centre d’expertise DGA Essais en vol. Dans son rapport, il souligne en effet « l’importance de ne pas occulter le besoin d’un avion aux performances rehaussées à l’horizon 2035, date prévue de l’entrée en service opérationnel de l’ASN 4G » car comme le lui a indiqué le général Laurent Rataud, sous-chef d’état-major plans-programmes [SCPP] de l’état-major de l’armée de l’Air et de l’Espace [AAE], le « Rafale devra alors faire face à des systèmes de défense sol-air des plus performants, à l’instar des systèmes S-500 russes et équivalents, et évoluer dans des environnements extrêmement brouillés, ce qui supposera de le doter de moyens de guerre électronique et de guerre de navigation, ainsi qu’éventuellement de moyens de suppressions des défenses aériennes adverses performants ». Nous ce sera 2045 au mieux. Oui… Et pourquoi on le remplace le Rafale F6 ou F7 par le NGF à partir de 2040 au lieu de le faire simplement évoluer ? Trouvé à l'intérieurThere are four Le Triomphantclass nuclear-powered submarines, each with sixteen M-45 or M-51 SBLM and four single torpedo ... Rafale or Super Etendard combat aircraft, or a lower number plus Hawkeye AEW aircraft and Dauphin helicopters. Sinon, on coulera. @ EBM « Tel qu’il s’annonce c’est surcoûts, délais, export difficile, très peu de production et au final une facture unitaire hyper salée, avec MCO cata, pour une dépense militairement catastrophique: acheter très cher à l’unité très peu de matériel qui fonctionnent mal. Parceque avec les reprogramations des lois de programations successives, vos élus qui puisent sans vergogne dans les crédits de la grande muette qui est déjà à l’os semblent plutot démonter qu’il n’y a pas de danger immédiat ! La raison de cette perte est simple : le fric. Il y a aussi les mods du PA CDG, Clémenceau avec le pack Super Etendard + Rafale Par contre si y'a moyen de mettre un PA du Super Carrier je ne suis pas contre ^^ … Mais on en achètera toujours moins cher que si on fait en solo. » Exactement, c’est pour ça que j’écris ce que j’écris. Si on fait le SCAF c’est justement qu’on ne peut plus faire évoluer le Rafale. Le CEPA est l’équivalent du CEAM de l’Armée de l’Air. Vous avez raison. En janvier 1951, le groupe de bombardement 1/19 Gascogne est officiellement reconstitué en Indochine à Tourane. Ce type n’a aucune moelle, aucune consistance, c’est une lavette euro-progressiste…Dites moi qui ne nous marche pas sur la gueule, qui ne nous prend pas pour un paillasson ??? Ils sont incapables de mettre en place des appels d’offre sérieux, en témoigne le MMRCA le leur acquisition d’hélicoptères S-70. A noter que l’appel d’offre visant à construire et rénover les infrastructures est passé en avril 2020 : nouveau hangar de maintenance, 11 alvéoles, un atelier de maintenance réacteurs, et un bâtiment administratif pour l’Escadron et l’ESTA.